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        車用尿素水是如何降低汽車尾氣污染的

        柴油發(fā)動機車輛實行國四標準已好長時間,前段時間全國各地有的地區(qū)國三車輛依舊可以上牌,有的用國三車套國四證上牌,隨著國家環(huán)保政策及國務院的嚴格要求,現(xiàn)在各城市趨于嚴格用真國四車了。
        國四柴油車的排放多選用SCR系統(tǒng)(選擇性催化還原),SCR系統(tǒng)是經(jīng)歐美等國家在大量實踐基礎上選取的最優(yōu)方案,優(yōu)勢在于無需對發(fā)動機進行大面積改動,對油品嚴求并不是相當嚴格,更適合我國國情。柴油發(fā)動機耐久性、燃油經(jīng)濟性好,保持柴油發(fā)動機后續(xù)技術(shù)升級,維護簡單經(jīng)濟。
        隨著大氣污染特別是霧霾天氣的日漸增多,社會對空氣污染的容忍度達到了極限,通過長時間科學調(diào)查空氣污染物的來源,發(fā)現(xiàn)汽車尾氣對空氣污染的貢獻率達50%以上,我國柴油車輛還在逐年增長,所以柴油車輛減排首當其沖,刻不容緩。
        國四柴油車SCR系統(tǒng)需要在車用尿素(ADBLUE)的幫助下,對排出的尾氣進行催化還原,大大降低尾氣中的氮氧化物(Cox)與細顆粒物(PM2.5)排放,來達到國四排放標準。相比國三排放,污染物降低60%左右。
        SCR系統(tǒng)的國四車需要加注尿素溶液,車輛配有的尿素罐容積一般在14至17升,車用尿素的消耗量約是燃油的3-5%,車用尿素少了或沒了儀表會有報警提示,這時應及時添加,如果繼續(xù)開車,發(fā)動機尾氣會冒白煙,車輛電腦系統(tǒng)檢測到尾氣不達標,會限制發(fā)動機動力輸出,會更加浪費燃油,進一步系統(tǒng)會鎖發(fā)動機,對發(fā)動機造成傷害。



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